RIMOWA Cabin이 게이트에서 위탁 수하물이 될 때

여권, 약, 열쇠, 안경, 보석, 고가 전자기기를 처음부터 케이스 위 작은 파우치나 개인 물품에 둡니다. 보조배터리, 여분 리튬 배터리, 허용되는 전자담배, 배터리 기기도 함께 둡니다. IATA는 휴대전화, 노트북, 카메라, 보조배터리 같은 리튬 기기를 기내에 두고 게이트 위탁 시 빼라고 합니다.

규정에 맞는 저에너지 수하물 추적기는 관련 배터리 조건 아래 남을 수 있지만 보조배터리와 일반 여분 배터리는 그렇지 않습니다. 물건 종류를 구분하고 작다는 이유로 배터리가 없다고 말하지 않습니다. 운항사와 국가가 더 엄격할 수 있어 위험물 페이지와 직원 지시를 따릅니다.

핸들을 완전히 넣고 태그를 고정하며 기계에 걸릴 스트랩을 뺍니다. 프레임이 버티도록 과하게 채우지 않고 안팎에 연락처를 둡니다. 탑승 직전 앞뒤, 양옆, 모서리, 4개 휠을 촬영합니다.

• 전체 케이스를 바닥에서 열지 않고 귀중품 파우치를 뺄 수 있게 합니다.
• 저에너지 추적기와 위탁 금지 보조배터리·여분 배터리를 구분합니다.
• 핸들을 넣고 자동 취급에 걸릴 액세서리를 제거합니다.

위탁이 의무인지 자원자를 찾는지, 최종 목적지까지인지 다음 구간까지인지, 항공기 문·일반 벨트·대형 수취대 중 어디서 받는지, 마지막 위험물 확인이 필요한지 묻습니다. 답에 따라 들고 갈 물건과 기다릴 장소, 연결 가능성이 달라집니다.

태그 목적지 코드를 탑승권과 비교하고 전체 태그를 찍어 떼어 주는 영수증을 보관합니다. 기내 수하물 위탁표의 글을 읽고 색만으로 항공기 문 반환이라고 추정하지 않습니다. 실제로 수하물 찾는 곳으로 간 케이스를 탑승교에서 기다리면 연결편을 잃을 수 있습니다.

규격에 맞아도 물리적 선반이 생기지는 않습니다. 요금을 요구하면 근거 규정과 영수증을 받아 이후 항공사에 이의 제기합니다. 즉시 목표는 올바른 태그, 배터리 안전, 증거 있는 인계입니다.

• 목적지, 수취 위치, 연결 처리, 위험물 상태를 확인합니다.
• 전체 경로 태그를 촬영하고 분리 영수증을 보관합니다.
• 요금과 특별 취급 지시는 문서로 받습니다.

직원이 말한 장소에서 받고 안전 수취 구역을 떠나기 전에 휠 정렬, 핸들, 잠금·지퍼, 프레임, 균열, 관통, 깊은 변형을 봅니다. 알루미늄의 평범한 마찰은 게이트 사진과 비교하고 걸리는 휠과 펴지지 않는 핸들은 영상으로 남깁니다.

수하물 서비스에 즉시 신고해 Property Irregularity Report나 동등한 번호를 받습니다. 공항 보고서가 완성된 청구가 아닐 수 있으므로 온라인·서면 후속 기한을 묻습니다. 탑승권, 태그, 전후 사진, 구매 기록, 수리 평가를 보관하고 검사 지침 전에 부품을 버리거나 돌이킬 수 없는 수리를 하지 않습니다.

어떤 Cabin도 화물칸으로 갈 수 있다고 가정합니다. 가격과 구조는 만석에서 면제권이 아니며 알루미늄 파티나는 적격 새 손상에 대한 운항사 책임을 없애지 않습니다. 배터리와 귀중품을 빼고 촬영하고 태그와 수취 위치를 이해한 2분이 결과를 바꿉니다.

• 마지막 수하물 서비스 지점을 지나기 전에 모든 움직이는 부품을 시험합니다.
• 항공사 보고서를 즉시 만들고 별도 서면 청구도 기한 안에 끝냅니다.
• 작업 승인 전 손상 부품과 수리 지침을 보존합니다.