RIMOWAロックが開かないとき、金具より圧力を疑う

閉鎖面を上にして安定した水平面へ置き、真上から各数字を窓中央へ合わせます。1目盛ずらして戻し、収まる感触を確かめます。布や引手のねじれを除き、伸縮ハンドルを収納します。

動かないロックのすぐ横で外装を軽く下へ押し、開放部を操作します。左右を寄せて機構の張力を抜く圧力であり、パネルを曲げません。これで動けば金具は正常で荷物が高過ぎる可能性があります。

• 3桁を表示線中央へ置き真上から見ます。
• 水平に置きハンドルを収納し、布や引手を機構から除きます。
• ロック近くで外装を軽く寄せ、装填ラッチをこじ開けません。

OriginalとHybridは正しい番号で両角のロックを開放し、上殻を持ち上げます。固ければ車輪隣の角を持ち、そこから上げます。アルミフレーム間へ工具を入れず開く角度を変える方法です。

Classicは3桁を中央へ置き、一方のロック上の上殻を押してボタンを引き、他方も繰り返します。両角から上殻を開きます。スライド開放と革部品はOriginalと異なるため力の方向を流用しません。

• Original・Hybridは両角を開放し、固ければ車輪横の角から上げます。
• Classicは数字を中央へ置き、各ロック上を押して開放し、両角から上げます。
• ラッチが残る、隙間が見える、てこが必要なら止めます。

詰め過ぎると引手がロックを横へ引きます。ロック近くの外装縁を寄せ、引手を自然な線へ戻し、既知番号で開放します。開けば全周を無理なく閉じられるまで荷物を減らします。

開放部が動いても引手が残るならテープを引かず位置を撮ってサービスへ連絡します。ロック外でファスナーが開き、スライダー後方で分離するなら組み合わせでなく閉鎖部故障です。油、蝋、家庭用潤滑剤を使いません。

• 外装縁を寄せ、2個の引手を自然な線へ揃えます。
• ロックが動いて引手が残る場合は引っ張らず記録します。
• スライダー後方の分離は番号忘れでなくファスナー修理です。

ここまでの手順は番号が分かる所有者向けで、解読やマスターキーは提供しません。TSA対応アクセスは認可検査機関用で所有者の復旧方法ではありません。製造番号、購入証明、本人確認をClient Careまたは店舗へ持参します。

開放部の曲がり、合わないフレーム、動くロック本体、工具が必要な場合も止めます。穴開けやこじ開けは安全性を損ない、航空会社衝撃か部品不良かを不明にします。閉じた全景と故障位置を先に撮ります。

• 支援資料は製造番号、購入証明、番号既知・不明の状態、位置写真です。
• 曲がったラッチ、ずれたフレーム、緩い本体、裂けたテープ、工具の必要で即中止します。
• 開いた後は荷物を減らし空で数回試してから旅へ戻します。