Le délai de sept jours pour une RIMOWA abîmée à l’international

Inspectez avant de quitter douane ou hall. Déployez la poignée, roulez chaque roue, actionnez serrure ou zip, examinez cadre et comparez aux photos d’avant. L’aluminium prend des bosses et rayures cosmétiques ; la demande est plus forte lorsqu’elle identifie un dommage fonctionnel nouveau et substantiel plutôt qu’elle ne qualifie chaque marque de catastrophe.

Présentez la valise au service bagages du transporteur opérant et demandez un Property Irregularity Report ou équivalent. Décrivez mécaniquement : roue arrière gauche immobile, cadre qui ne ferme plus, serrure détachée, coque percée. Faites noter chaque composant et obtenez référence, canal et consignes d’expertise. Le constat prouve une notification, pas nécessairement la réclamation écrite complète.

Gardez carte d’embarquement, reçu de billet et talon d’étiquette. Avec plusieurs compagnies, notez qui opérait et quel guichet a reçu l’avis. La Convention peut permettre une action contre des transporteurs concernés en transport successif ; inutile de résoudre l’allocation au tapis. Prévenez celui disponible, respectez tous les portails et gardez copie.

• Testez roues, poignée, fermeture et coque avant la dernière sortie.
• Décrivez chaque panne et obtenez un constat numéroté.
• Gardez étiquette, billet et identité de chaque transporteur averti.

L’article 31 de la Convention impose une plainte écrite pour dommage au bagage enregistré immédiatement après découverte et au plus tard sept jours après réception. Pour un retard, le délai est de 21 jours après mise à disposition. Envoyez par le formulaire ou canal nommé dès que possible et gardez courriel, fichiers téléversés et texte exact.

La plainte identifie passager, vol, date, étiquette, constat, valise et dommage, demande un recours et joint les preuves. Ajoutez facture si disponible, en sachant qu’une ancienne valise peut être évaluée par réparation ou valeur amortie. Demandez à RIMOWA ou un réparateur autorisé une expertise écrite séparant réparation fonctionnelle et cosmétique, avec disponibilité des pièces.

N’attendez pas un rendez-vous lent : ouvrez le dossier, indiquez l’expertise à venir, puis complétez. Une assurance verbale d’un agent ne remplace jamais l’écrit. Si la compagnie collecte ou mandate un réparateur, photographiez et exigez un reçu de garde. Conservez les morceaux et n’effacez pas la cause par nettoyage ou redressage.

• Envoyez l’avis de dommage immédiatement et toujours sous sept jours après réception.
• Pour retard, écrivez sous 21 jours après disponibilité.
• Ouvrez avant le devis et ajoutez l’expertise ensuite.

La limite révisée par l’OACI pour destruction, perte, dommage ou retard est de 1 519 DTS par passager depuis le 28 décembre 2024. Le DTS est une unité du FMI dont la valeur monétaire varie : convertissez au taux actuel. La limite agrège le dossier bagages du passager au lieu de s’appliquer à chaque pièce. Le paiement exige encore la preuve et le transporteur peut invoquer les défenses de la Convention.

Pour une valeur supérieure, le voyageur peut demander avant remise une déclaration spéciale d’intérêt et un supplément selon l’article 22, sous procédure de la compagnie ; une assurance est parfois plus pratique. Après le dommage, ne gonflez pas la demande jusqu’au plafond. Réclamez réparation documentée, valeur établie d’une perte irréparable et frais couverts avec reçus.

Verdict : la meilleure réclamation est procédurale. Constat à l’aéroport, écrit sous sept jours, valeur documentée, expertise crédible. Le prix d’une RIMOWA exige plus de preuves, pas moins. En cas de refus ou d’inertie, escaladez dans la compagnie, auprès de l’organisme compétent ou du médiateur et de l’assureur sans perdre la chronologie conventionnelle.

• Convertissez 1 519 DTS au taux actuel et traitez-les comme plafond agrégé par passager.
• Soutenez le montant par réparation, âge, état et preuve d’achat.
• Envisagez déclaration spéciale avant vol ou assurance au-delà de la responsabilité ordinaire.