航空会社と同じ方法でRIMOWA Cabinを測る

実際に荷造りし水平床で壁へ立て、床から車輪を含む最高固定点まで高さを測ります。左右幅と前後奥行は最大突出点を取り、硬い本や直角定規で曲面の先をテープへ移します。タグや外ベルトも最外点なら含めます。

外せそうな車輪、少し沈むハンドル、金具間の箱だけを測りません。1インチは2.54 cmで、小余裕なら小数1桁を残します。23.4 cmを計画上23 cmへ切り下げません。重量も量り、IATAが示す最低5 kg級の規定では寸法適合アルミでも重量で外れます。

• 高さは車輪下の床から最高固定外部点までです。
• 奥行は完全に閉じた荷造り後の最大前後突出です。
• 別単位は正確に換算し余裕が小さければ保守的に丸めます。

機内規定は商品名でなく便、運賃、運航会社に属します。予約に結び付く荷物ページから寸法、重量、個数、身の回り品を記録します。共同運航や地域接続は区間ごとに保存します。

55 x 40 x 20 cmは明示がなければ独立した3上限です。Original Cabinの55 x 40 x 23 cmは最初の2辺が合い、3辺目を3 cm超えます。回転しても寸法集合は変わりません。IATAは業界傾向で普遍的権利ではなく、余裕0なら製造差、荷造り、サイザーが不利に働くと考えます。

• 出発直前に全区間の規定を保存します。
• 寸法、重量、個数、身の回り品を別条件として見ます。
• 係員裁量は可能性であり適合の定義にしません。

頭上収納が尽きれば規定内でもゲートで預けられます。書類、薬、鍵、壊れ物、モバイル電源、予備リチウム電池を60秒で外せる小ポーチへ入れます。

寸法を問われたら保存規定を示し、部品を外したり力で押したりせず公式サイザーへ置きます。預けまたは料金が生じたらタグと控えを残します。20 cm奥行を常用する方は浅いケースを選び、23 cmを裁量頼みにしません。

• 書類、薬、電池、貴重電子機器を外せるポーチへ入れます。
• 外装を強く押さず公式サイザー試験を受けます。
• 回収までゲート預けタグと料金控えを残します。